赤壁长江大桥开工了黄盖湖沾光了

huanggai

赤壁长江大桥把曹操与孙权刘备联军联系起来了，从此中华再无敌。如果看不到网页播放视频请直接点击链接： https://v.qq.com/x/page/m3234tqzhvd.html



2021年3月15日赤壁长江大桥合龙，3月16日举行合龙仪式，我在网上摘录一段视频及网友对这次合龙的诗词.





请欣赏大桥合龙仪式，赤壁洪湖两市领导合龙的江心处握手。如果看不到网页播放视频请直接点击链接：https://v.qq.com/x/page/y3234ryy198.html



赤壁洪湖一家亲，两市首长聚江心；
长江大桥初一吻，奔走相告南北人。
摘自抖音号“黄盖湖畔/朱言钦”


当年隔江两岸怼，
火烧赤壁史名垂，
若等穿越二千年，
煮酒言欢英雄谁。
赤壁长江大桥#合龙#乡村振兴@风言丰语

@岭南楚人：
当年曹军战江南，只因旱鸭不会船。
江南周公用火攻，火烧乌林赤壁红。
一路溃败走华容，道在监利无人问！
自持清高仰天笑，峡谷杀出长关云。
乞念昔日酒水恩，打开金锁走蛟龍。
今天乌林通赤壁，中华从此再无敌。

huanggai

请欣赏赤壁公路长江大桥工程简介，如果看不到网页播放视频请直接点击链接：https://v.qq.com/x/page/k3234n2blda.html



赤壁长江公路大桥(内容转抄于《赤壁桥梁志》）

      临近长江的赤壁市与洪湖市群众历史上是靠渡船过江，长江赤壁客运渡口位于赤壁山石矶头下，1977年前有木质渡船2只、渡工8人，江面宽400-1000米，日平均客运量400-500人次。1977年改为机渡，有12匹马力（1马力约735瓦）、载重6吨的机船2只。2000年将机船改为客渡船，2015年该渡口并入赤壁汽车轮渡渡口。

      长江赤壁汽车轮渡口是赤壁市境内唯一的一处长江汽车轮渡渡口，是连接省道仙崇线的水上通道。该渡口于1986年7月建成通渡。根据长江水位季节性变化，分别建有高低水位码头各一处，置有270马力的拖轮、12车渡的渡驳各一艘。赤壁渡口与洪湖乌林渡口同时建成，分别组建轮渡对开。

      为了建设江汉平原与幕阜山区的大通道，1992年底，湖北赤壁乌林建设开发总公司最早提出民间集资修建赤壁长江公路大桥的设想。1994年6月18日，赤壁市人民政府上报《湖北赤壁乌林建设开发总公司以民间集资修建赤壁长江公路大桥可行性研究报告》的报告。

      2010年初至2015年7月，赤壁市委、市政府及市交通运输局等单位和部门先后共召开会议118次，研究建设赤壁长江公路大桥问题；并先后赴京10多次，请求尽快批准建设赤壁长江公路大桥。

      2014年，国务院下发国建（2014）39号文，批准建设赤壁长江公路大桥。该大桥位于赤壁、洪湖两市交界处的著名三国赤壁古战场长江河段上。是湖北省“六纵五橫一环”公路运输网的重要组成部分，是天门至赤壁一级公路跨越长江的控制性工程。设计为主跨720米双塔单侧混合梁斜拉桥，总里程约13.263千米，大桥总长5572米（主桥长1285米）。全线拟采用六车道一级公路标准，设计车速100千米/时，路基和大桥宽度均为33.5米。项目估算总金额为32.5亿元。建设工期48个月。该项目建成通车后，将跨越长江天险，连通鄂东南与江汉平原，有力地促进赤壁转型升级和旅游资源的整合和深度开发，推动长江两岸的旅游业发展。2010年3月，启动项目立项和相关专项编制工作。2013年8月，湖北省发改委、交通厅专题呈报国家发改委申请核准立项。2014年5月，国家发改委正式将该项目列入首批鼓励社会资本投资项目。2015年12月，在中国采购与招标网正式发布赤壁长江公路大桥政府与社会资本合作（PPP）项目PPP合作人招标公告。随后，咸宁市人民政府发出中标通知书，由湖北省交通投资集团有限公司联合中铁大桥勘测设计院集团有限公司和中铁大桥局集团有限公司中标赤壁长江公路大桥项目PPP合作人。

      2016年9月，赤壁长江公路大桥开工建设，该桥起点在洪湖市乌林镇水府村，接已建成的351国道洪湖境段，在廖家墩跨越长江，止于赤壁市沧湖开发区普安村，顺接351赤壁境段。

      赤壁长江公路大桥的主跨达720米，是这当今世界桥梁中跨度最大的钢混斜拉桥。该桥的建成，为全世界提供了中国的设计和建筑方案。

huanggai

在《赤壁桥梁志》中记载，赤壁长江大桥位于黄盖湖镇，看来黄盖湖人要利用赤壁长江大桥大力发展经济建设。

siqianli

赤壁大桥合龙感赋

张远富

一江春水绿如油，
万朵黄花染芳洲。
江北江南雀跃舞，
庆祝飞架贯吴楚。

huanggai

桥之梦 梦成真
陈天生

      赤壁长江公路大桥很快就要建成通车了。这是赤壁发展史上的一件大事，也是值得庆贺和纪念的喜事。

      正因为如此，赤壁市史志研究中心的同志多次催促我写篇回忆文章。我实在不愿写什么，一则我对这座桥的贡献微不足道，二则我已陆陆续续写过一些零星的回忆，尤其是赤壁籍作家罗胸怀在《中国人物传记》已发表《陈天生与赤壁长江大桥》的长篇报告文学，详尽介绍了其经过。该文在各大网站上都可搜到。我再写，也是炒现饭。但同志们说：你作为大桥的倡议者我早期实践者，有义务和责任再写一篇给地方志留存。话说到这个份上，我只好勉为其难。

      1995年，时任《经济日报》记者部主任庹震（现任人民日报总编辑），写了篇《桥之梦》发表在该报的第三版头条。我就以“梦”为题，再把冷饭炒一遍吧。

      萌生建桥之梦，始于1974年春节过后的一天。当时，我最敬爱的祖母病危。有人告诉我，洪湖新堤镇（现市区）有一种特效药可治我祖母的病，我二话没说，就骑了辆自行车直奔洪湖。傍晚时，我买好了药返回，但到江边因下雨，轮渡已停航。我又沿江堤上骑了几公里，到太平口渡口，乘条民船过江。因道路泥泞，不时卡行。当我深夜赶回家时，祖母已去世。悲痛之余，我在心中暗暗发誓：有朝一日，我一定要在长江上修一座大桥！我当时只是一个刚满二十一岁的农民，要修长江大桥，无异于梦想。但我坚信，祖母的在天之灵，一定会保佑我梦想成真！

      1992年初夏的一天，岳阳市几位领导到广州拜访我，说是岳阳准备搞开发区和建长江大桥，希望我到岳阳发展。我当时想，我已是广东省某市的开发区管委会主任兼党委书记，没必要到岳阳。既然要建桥，我也应该到蒲圻去建。我很客气地答复他们，说让我考虑一下，当我送岳阳客人出门时，正好遇上蒲圻原县长、市政协主席马玉玖和市计委副主任钱家炎。马玉玖对客人的岳阳口音很敏感，问我：他们是哪里的？我说是岳阳的。马又问，他们找你干什么？我说岳阳市政府邀请我去岳阳。马一听就急了，还没坐下，就嚷嚷：“那怎么行，我们正是要赶岳阳，超岳阳，你怎么能吃家饭，屙野屎，去帮岳阳，快跟我回蒲圻。”我有意激将他：“你不是已退到政协了吗，又做不了主！”他更急了：“好，我马上给市委书记打电话！”说着，就用我桌上的电话拨通了时任蒲圻市委书记张感山的电话。放下电话，不由分说，就让钱家炎去订火车票。晚上就硬拉着我上火车返回蒲圻。

      在家乡建长江大桥，本来就是我的梦想。面对家乡领导，我第一次正式表态去筹建赤壁长江大桥。但我心里完全没底，我当充其量也就三千万元钱，可建桥要十多亿啊！

      当时，国家科委要把我的公司迁往北京（那时没有民营企业）。把北京公司安顿好后，我开始联系各方面的朋友筹集建桥资金，有位任过《海南经济报》社长的朋友任靖玺是山西的煤老板，手里有十七个亿，我就邀他到蒲圻，动员他与我合作建大桥。此人虽是煤老板，但是个文化人，很有家国情怀，当即同意。有了他的撑腰，我开始正式把建桥的事摆上议事日程。十一月十日，蒲圻市市长樊仁富、洪湖市市长蒋昌忠，带着两市人民政府的公章，在北京燕京饭店与我签订了筹建赤壁长江大桥及桥两头开发的合同，随后，在国内外媒体上发布了新闻。

      一天，原中国科学院党组书记胡克实、原北京市副市长陆禹、中国铁道科学院院长陈某（名字不记得了）到我办公室聊天。当聊到修桥时，陈院长说，你建桥，我给你介绍个人吧。我说，谁呀？陈说，是美国建桥大师林国炎，他是我表哥。我公司有两位清华大学建筑系毕业的年轻人，插话说，林同炎可了不起，我们在清华的第一课，就要学林先生的“预应力”，世界上都称他为“预应力先生”。这对我来说，是求之不得的意外之喜。陈院长随即写了封信，用我桌上的传真机发了过去。第二天，林先生给我回传真，说他在全世界建了三百多座桥，可惜的是，在自己的祖国没有他的桥，他这次一定用毕业的成果，在长江上建一座最漂亮、最先进的桥，并赋诗一首。幸好，我对古诗词还懂点皮毛，立即和了一首，并力邀他来京签约。

      几天后，我在《新闻联播》上看到江泽民、朱镕基会见林先生的新闻。新闻播出的次日早，林先生约我去北京饭店。在饭店的总统套房，我见到了林先生夫妇。老生生十分谦和、热情。当天晚上，我们在北京长城饭店举行了签字仪式。仪式桌上，插着中、美两国国旗。来者有美国驻华大使、中国驻美大使（前任）、交通部、铁科院等部门的领导。当年，中国共有十位设计大师，此次会上到了九位。交通设计院的一位负责同志还开玩笑对我说：你算是找对人了。林先生设计的图纸，没有任何人敢说审查，只能是学习！

      有了出次人和世界第一桥梁大师林同炎先生的鼎力相助，我的底气足了。过完春节，我就率领二十多人回到蒲圻，紧锣密鼓地开始了筹备工作。此时，蒲圻市委书记易人，由原市长樊仁富接任书记，这是一位思想超前，敢想敢干的领导。他为了支持我建桥，将市委接待宾馆莼川宾馆的附属小院免费给我们用作建桥指挥部，并向省政府作了汇报，省政府还发了一期《湖北省人民政府关于支持筹建赤壁长江大桥的专题会议纪要》。

      此时，答应投资建桥的任先生因故迁往新西兰。正在为难之际，美籍华人黄文赞先生看到新闻后来蒲圻找我，同意出资建桥。随后，在武汉洪山宾馆举行了投资签字仪式，时任省委常委、副省长的王生铁，省人大常委会副主任徐晓春及蒲圻、洪湖、荆州、咸宁的领导出席了签字仪式。

      我原以为，修桥是件善事，各级各部门一定会全力支持。但现实十分残酷。设计、勘探、选址、环评等等，无数关卡，关山重重，这非关云长过五关、斩六将可比。整整四年之后，省计委（发改委）正式上报国家计委、交通部、但杳无音信。我去找时任交通部部长。该部长说：在国家公路网布局未完成前，你这座桥发挥不了作用。要批准，必须等十五年。十五年后这座桥才会发挥它的战略性作用，一定会批。这座桥获批，果然是在十五年后，但当时，我十分灰心。十五年，我等不起啊！于是，我只好告别家乡，回到北京！

      赤壁长江公路大桥能建成，得力于蒲圻（赤壁）市委后来的坚持和力争、得力于各级党委、政府和部门的支持。

      桥之梦，能成真！

      以复兴中华民族为目的的中国梦，也一定会成真！

junrong

陈天生和赤壁长江大桥 作者：罗胸怀

http://cbrx.0715.cn/thread-640748-1-1.html

huanggai

2021年9月25日零点赤壁长江大桥正式通车，我全程直播体验了通车流程，没有彩旗灯笼焰火标语庆祝，尽在悄然无息中低调开通。拍了一些图片分享：




拍于中秋节，孙淼清供图


拍于中秋节，孙淼清供图


拍于中秋节，孙淼清供图


我们全家在大桥开通前夜在黄盖湖长江大堤一号哨所合影，何树林拍摄


我们全家在大桥开通前夜在黄盖湖长江大堤一号哨所合影，何树林拍摄


我们全家在大桥开通前夜在黄盖湖长江大堤一号哨所合影，何树林拍摄


我们正在等待大桥在25零点正式通行，我可以说成为了第一位付钱给大桥，并上桥正式行驶的车主，非常荣幸！


周郎咀大桥入口，也是高速路入口


乌林大桥入口，也是高速路入口

huanggai

万里茶道寻源活动





http://www.huanggai.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=861

返乡游子游玩黄盖湖网红打卡点及网红打卡线路


http://www.huanggai.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=858&extra=page%3D1